Trois-Rivières, le 2 juillet 2010 – L’Administration portuaire de Trois-Rivières est heureuse de vous annoncer que M. Luc Forcier, CA, directeur – Finances et administration, a été élu au Conseil d’administration de l’Ordre des comptables agréés du Québec (l’Ordre) lors du dépouillement du vote ayant eu lieu le 9 juin dernier. M. Forcier entrera officiellement en fonction en tant que membre du Conseil d’administration le 30 septembre prochain.

Le Conseil est chargé de l’administration générale des affaires de l’Ordre et de veiller à l’application des dispositions du Code des professions, de la Loi sur les comptables agréés et des règlements adoptés en vertu de ceux-ci. De façon plus spécifique, l’engagement de M. Forcier au sein du Conseil de l’Ordre permettra notamment d’obtenir l’opinion des comptables agréés de la région sur des sujets d’intérêt pour la profession, entre autres, les Normes internationales d’information financière (IFRS) et les principales orientations de la profession.

Enfin, il n’est pas nouveau pour M. Forcier d’être près des affaires de la profession; il s’implique en effet au sein du Regroupement des CA de la Mauricie et du Centre-du-Québec depuis plusieurs années, occupant même la présidence du Regroupement depuis 2008.

Fondé en 1880, l’Ordre des comptables agréés du Québec compte plus de 17 800 membres et 1 900 candidats à l’exercice de la profession et remplit sa mission première de protection du public en appliquant les critères d’accès à la profession les plus exigeants et les normes professionnelles et déontologiques du plus haut niveau.


Faisant partie des 17 administrations portuaires canadiennes, le port de Trois-Rivières est actif depuis plus de 100 ans et offre, en toutes saisons, une vaste gamme d'installations et de services à l'industrie maritime. Il est un acteur important dans le développement économique, tant au niveau régional, national qu’international. Pour plus de renseignements visitez le www.porttr.com

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Pour information :
M. Jacques Paquin
Vice-président marketing et développement des affaires
819 378-2887, poste 28

Trois-Rivières, le 11 mai 2010 – Préalablement à son assemblée générale annuelle, l’Administration portuaire de Trois-Rivières (APTR) tenait un dîner-causerie où le maire de Trois-Rivières, M. Yves Lévesque ainsi que M. Pierre Ducharme, président du Conseil de l’APTR, présentaient leur vision partagée du développement des rives du Saint-Laurent et de la rivière Saint-Maurice. Trois-Rivières, à la fois Ville portuaire et Port urbain doit rechercher l’équilibre entre les sphères sociale, environnementale et économique dans l’utilisation de ses zones riveraines. « Un exercice conjoint s’avère essentiel dans la planification et la réalisation des projets respectifs de la Ville et du Port »soutient Pierre Ducharme de l’APTR.

En effet, le plan de modernisation du Port, Cap sur 2020, et le projet de développement Trois-Rivières sur Saint-Laurent de la Ville représentent une occasion de collaboration unique qui a mené à l’arrimage de ces deux visions de développement. La Ville et le Port ont conclu une convention touchant la réalisation de plusieurs projets qui seront à la fois bénéfiques aux activités portuaires et aux citoyens de Trois-Rivières. Cette entente comprend, entre autres, la consolidation du périmètre portuaire par un réaménagement des voies de circulation, l’aménagement de l’intersection des rues Notre-Dame Centre, Saint-Roch et de la Fosse ainsi que la création d’un nouveau parc urbain et d’un passage piétonnier.

Le réaménagement de voies de circulation améliorera l’accès au port en dirigeant le trafic lourd vers la portion ouest des installations portuaires, évitant ainsi le centre-ville et réduisant les files d’attente de camions dans les rues avoisinantes au port. De plus, tout en respectant l’esthétisme du milieu environnant, le périmètre du port sera délimité pour répondre aux exigences législatives concernant la sécurité et le contrôle de l’accès aux installations portuaires. Il améliorera aussi le transfert modal et accroîtra la productivité du port.

« Plusieurs zones riveraines du fleuve deviendront accessibles aux citoyens de Trois-Rivières. De nouveaux parcs seront aménagés au coin de la rue Saint-Roch et de la Fosse et dans le prolongement du parc portuaire. De plus, une promenade riveraine entre le parc portuaire et le site de Trois-Rivières sur Saint-Laurent sera bientôt ouverte par l’aménagement d’un sentier piétonnier longeant le hangar 1. Les citoyens et touristes auront accès à près de 2 km de berges de la rivière Saint-Maurice et du fleuve Saint-Laurent » a souligné le maire de Trois-Rivières, Yves Lévesque.

L’excellente collaboration amorcée il y a déjà plusieurs années entre la Ville et le Port permettra à l’Administration portuaire de Trois-Rivières de mener à terme la phase 1 de son plan et de s’assurer une cohabitation plus harmonieuse des activités portuaires à la vie urbaine. Les citoyens de la Ville de Trois-Rivières pourront bénéficier de nouveaux espaces publics, d’un accès riverain plus important tout en tirant de plus grandes retombées économiques des activités portuaires et dont l’impact environnemental sera diminué. En somme, cette convention historique entre l’APTR et la Ville de Trois-Rivières se veut une application concrète des principes du développement durable.

Trois-Rivières, le 11 mai 2010 – Lors de son assemblée générale annuelle, l’Administration portuaire de Trois-Rivières (APTR) a déposé son rapport annuel faisant état de ses activités en 2009. Parmi les faits saillants de l’année, l’APTR a complété le financement de la phase 1 du plan stratégique Cap sur 2020 et débuté la mise en œuvre de la modernisation de ses installations Ces travaux traceront les bases du développement futur du port de Trois-Rivières.

Les utilisateurs du port ainsi que le milieu régional ont tous témoigné de l’importance de la modernisation des infrastructures portuaires pour le développement économique de la région. « Notre plan de modernisation a reçu un écoute attentive de la part des gouvernements fédéral et provincial. Leurs contributions, ajoutées à celle de l’APTR qui s’élève à 5,9 millions de dollars; permettront au port de Trois-Rivières d’être à l’avant-garde des besoins et des attentes de l’industrie maritime portuaire tout en s’inscrivant dans le cadre d’un développement durable » mentionne M. Gaétan Boivin, président-directeur général de l’APTR. Rappelons que le gouvernement du Canada a octroyé 5,9 millions de dollars dans le cadre du Fonds de stimulation de l’infrastructure et le gouvernement du Québec, 2 millions de dollars provenant du Programme d’aide à l’intégration modale.

Sur le plan du trafic, le port de Trois-Rivières a connu en 2009 un trafic comparable à celui de l’année précédente, soit 2,6 millions de tonnes métriques. Il s’agit de résultats remarquables dans le contexte de récession économique actuel. Les revenus d’exploitation ont diminué de 4,55 à 4,16 millions de dollars de 2008 à 2009 étant donné les changements observés dans la composition des trafics. « Malgré cela, la situation financière de l’APTR demeure solide et lui permet de poursuivre la mise en œuvre de la phase 1 de son plan de modernisation Cap sur 2020 » précise M. Pierre Ducharme, président du Conseil.

L’APTR a continué son implication au sein de diverses associations maritimes afin de défendre la position de Trois-Rivières notamment dans les dossiers concernant le financement des infrastructures, la promotion du transport maritime et ses avantages économiques et environnementaux. Elle a participé à l’analyse intégrée des impacts économiques générés par les activités maritimes et portuaires du corridor Saint-Laurent et a présidé l’organisation du colloque Le transport de marchandises en région : une force mobilisatrice de l’Association québécoise du transport et des routes (AQTR). À Trois-Rivières, l’APTR s’est associée aux activités du 375e anniversaire par la présentation du spectacle d’ouverture des festivités sur le quai no 10 en plus de participer aux nombreux cahiers spéciaux et autres couvertures qui ont souligné cet important événement. L’APTR a remporté le Radisson Commission scolaire du Chemin-du-Roy dans la catégorie Entreprise de services à l’entreprise, lors de la 25e édition du Gala Radisson regroupant la communauté économique trifluvienne.

L’APTR a également tenu à mettre en valeur les bons coups de ses partenaires car au cours de l’année 2009, les utilisateurs du port de Trois-Rivières ont investi plus de 3 millions de dollars dans l’achat et la modernisation d’équipements de même que dans la formation du personnel afin d’être plus performants et compétitifs tout en réduisant l’impact environnemental de leurs opérations.


Faisant partie des 17 administrations portuaires canadiennes, le port de Trois-Rivières est actif depuis plus de 100 ans et offre, en toutes saisons, une vaste gamme d'installations et de services à l'industrie maritime. Il est un acteur important dans le développement économique, tant au niveau régional, national qu’international. Pour plus de renseignements visitez le www.porttr.com


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Source :
Danielle Cantin
Communications Danielle Cantin inc.
Téléphone : (819) 373-7135
Téléphone cell. : (819) 691-5176

Information :
Jacques Paquin
Vice-président marketing et développement des affaires
Administration portuaire de Trois-Rivières (APTR)
Téléphone : (819) 378-2887

Trois-Rivières, le 07 mai 2010 –Lors de sa réunion du 6 mai dernier, le conseil d’administration de l’Administration portuaire de Trois-Rivières (APTR) a confirmé l’attribution de contrats totalisant 5,8 millions de dollars. Ces sommes s’ajoutent aux investissements de 6 millions effectués en 2009, soit un total de près de 12 millions sur les 14,8 prévus pour la phase 1 de Cap sur 2020. Les contrats approuvés hier concernent les projets suivants :

Aménagement d’espaces d’entreposage extérieur : L’aménagement de nouveaux espaces d’entreposage extérieur au sud de la rue Notre-Dame-Centre a débuté à l’automne 2009 et sera complété d’ici la fin de l’été 2010. Les travaux seront effectués par la firme Pagé Construction de Bécancour.

Amélioration des espaces d’entreposage intérieur : L’entreprise Construction G. Therrien de Nicolet s’est vue octroyer le contrat comprenant la démolition du hangar 9, situé près du centre-ville, et la construction d’un nouveau hangar pour marchandises générales. Ce hangar sera de dimension comparable au hangar 10 et sera localisé à l’est de ce dernier. Notons que le nouveau hangar sera positionné de façon à préserver la percée visuelle sur le fleuve, à partir de la rue Saint-Roch, rendue possible par la démolition du hangar 9. Précisons aussi que l’APTR a octroyé, plus tôt cette année, le mandat d’ériger le hangar 15 aux Industries Harnois de Joliette. Il s’agit du mégadôme visible de la rue Notre-Dame qui permettra de relocaliser les activités d’entreposage réalisées dans le hangar 9.

Augmentation de la capacité ferroviaire du port : L’APTR a confié à la firme Rail Bonaventure de Varennes la construction de nouvelles voies ferroviaires dans le secteur ouest du port. Grâce à cet investissement, la capacité de stockage de la gare de triage du port sera presque triplée, passant de 24 à 70 wagons.

D’autres travaux de l’ordre de 3 millions de dollars sont prévus d’ici mars 2011 et porteront alors le total investi à 14,8 millions; complétant ainsi la phase 1 de Cap sur 2020. Précisions que ces montants ne comprennent pas les quelques 6 millions investis par les utilisateurs du port en 2009 et 2010. C’est donc plus de 20 millions qui auront été investis dans le port de Trois-Rivières au cours de cette période afin de le rendre plus compétitif, de réduire l’impact environnemental de ses activités et d’améliorer l’interface ville-port.

Trois-Rivières, le 06 mai 2010 –Le Port de Trois-Rivières est en nomination dans le cadre des Grands prix d’excellence en transport de l’Association québécoise des transports et des routes (AQTR). En effet, son plan de modernisation Cap sur 2020 a été sélectionné parmi les meilleurs et s’est classé dans les projets en nomination du « Prix AQTR Transport des marchandises ». Ce prix souligne les efforts d’une organisation ou d’une entreprise qui vise l’amélioration de la performance des réseaux et des modes servant au transport des marchandises. Les lauréats seront connus lors du gala prévu pour le 27 mai prochain.

Les bouleversements structurels de l’industrie maritime et les opportunités qui s’offrent au port de Trois-Rivières ont exigé de revoir en profondeur son offre de service, sa configuration et ses installations. C’est dans ce contexte que l’APTR a réalisé une imposante démarche de planification stratégique. De ce processus est ressortie une vision mobilisatrice résolument tournée vers un développement durable du port et qui répond à des objectifs à la fois sociaux, économiques et environnementaux, soit Cap sur 2020.

« Cap sur 2020 est bien amorcée puisque nous sommes à réaliser la phase 1 qui permettra notamment une meilleure intégration des modes de transport maritime, routier et ferroviaire. Nous sommes fiers que le travail de la communauté portuaire de Trois-Rivières soit ainsi reconnu par l’industrie québécoise des transports » a précisé M. Boivin président-directeur général de l’APTR.

Précisons que la phase 1 comprend tout d’abord la délimitation des frontières du port et la révision des accès routiers afin d’éloigner le trafic lourd du centre ville et de favoriser l’exploitation des différents terminaux par une meilleure gestion de la circulation routière. À cela s’ajoute l’augmentation de la capacité ferroviaire du port ainsi que la modernisation des hangars et l’aménagement de nouveaux espaces d’entreposage extérieur.

Trois-Rivières, le 7 janvier 2010 – Le port de Trois-Rivières a connu en 2009 un trafic comparable à celui de 2008, soit 2,6 millions de tonnes métriques. Il s’agit de résultats remarquables dans le contexte de récession économique actuel. En effet, plusieurs ports du Saint-Laurent ont connu de fortes diminutions de trafic et les prévisions de l’Administration portuaire de Trois-Rivières (APTR) laissaient présager une baisse de 8 %.

Pour ce qui est du tonnage par catégorie de marchandises, le trafic du vrac solide a augmenté de 18 % pour atteindre 2,2 millions de tonnes. Cette augmentation est principalement due au secteur du grain qui a poursuivi sa forte progression amorcée en 2008. Cette croissance a permis de compenser la diminution de 50 % du trafic de marchandises générales qui est passé de 300 000 à 150 000 mille tonnes ainsi que la baisse de 30 % du vrac liquide allant de 400 000 à 300 000 mille tonnes. Ces diminutions sont dues essentiellement à la mauvaise conjoncture économique.

« L’année 2008 était déjà excellente et on ne peut qu’être satisfait des résultats de 2009 » a déclaré M. Gaétan Boivin, président-directeur général de l’APTR. « Évidemment, certains secteurs ont souffert de la crise économique, mais on peut espérer que 2010 permettra de rétablir, ne serait-ce que partiellement, la situation. Cependant, dans l’ensemble, le niveau de trafic est demeuré ferme et le port de Trois-Rivières anticipe l’année 2010 avec un optimisme teinté de réalisme car nous sommes encore loin du retour à la normale » a-t-il conclu.

« À plus long terme, la situation devrait s’améliorer, surtout que les aménagements réalisés durant la phase 1 de Cap sur 2020 en 2009 et 2010 commenceront à se faire sentir à compter de 2011, voire même avant la fin de 2010 » a ajouté M. Pierre Ducharme, président du Conseil de l’APTR.

Faisant partie des 17 administrations portuaires canadiennes et actif depuis plus de 100 ans, le port de Trois-Rivières offre, en toutes saisons, une vaste gamme d'installations et de services à l'industrie maritime et se veut un acteur important dans le développement économique tant au niveau régional, national qu’international. Pour plus de renseignements, visitez le www.porttr.com

Source :
Jacques Paquin
Vice-président, marketing et développement d’affaires
(819) 378-2887, poste 28

Trois-Rivières, le 7 janvier 2010 – M. Gaétan Boivin, président-directeur général de l’Administration portuaire de Trois-Rivières, a le plaisir d’annoncer la nomination de M. Michel Parent au poste de directeur des opérations. M. Parent, qui est originaire de Trois-Rivières, possède une trentaine d’années d’expérience dans le milieu maritime, dans les secteurs de la mécanique de marine, de la gestion de projets ainsi que de la gestion des opérations.

« Son arrivée au sein de l’équipe de l’APTR coïncide avec la réalisation de la phase 1 du plan de modernisation et d’aménagement des infrastructures Cap sur 2020. Cette phase a débuté en 2009 alors que l’ensemble du plan s’échelonnera jusqu’en 2020 et nécessitera des investissements de l’ordre de 146 millions de dollars » rappelle M. Pierre Ducharme, président du conseil d’administration de l’APTR. « Il est indéniable que ses compétences en gestion de projets ainsi que son excellente compréhension du milieu maritime font de M. Michel Parent un atout majeur pour notre organisation » a ajouté M. Boivin.

M. Parent se dit très heureux de se joindre à l’équipe de l’Administration portuaire de Trois-Rivières. Conscient de l’ampleur de la tâche, il mettra toutes ses énergies à travailler en collaboration avec l’équipe de l’APTR, les membres du conseil d’administration ainsi que les différents partenaires du port à la réalisation de Cap sur 2020. Ce plan de modernisation améliorera les infrastructures portuaires afin de mieux répondre aux besoins commerciaux, améliorer le lien entre la zone portuaire et le milieu urbain environnant et réduire l’impact environnemental des activités portuaires.

M. Michel Parent détient une formation en mécanique de marine de l’Institut maritime du Québec à Rimouski. De plus, il a suivi plusieurs cours de spécialisation dans le domaine de la mécanique de marine, du génie civil ainsi qu’en génie mécanique à l’École de technologie supérieure. Ayant précédemment occupé le poste de directeur des opérations chez Océanex, une entreprise spécialisée dans le transport maritime courte distance, pendant plus de 22 années, le milieu maritime et les besoins entourant les navires n’ont plus de secret pour M. Parent. Parmi ses nombreuses réalisations, mentionnons le renouvellement d’une partie de la flotte de navires, l’implantation de nouvelles technologies de l’information pour la gestion des navires et la négociation de conventions collectives.